大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于拼裝了痘痘垃圾車的問題，于是小編就整理了1個相關介紹拼裝了痘痘垃圾車的解答，讓我們一起看看吧。

國產車什么時候能像國產手機一樣替代合資品牌？

國產車像手機一樣替代合資品牌應該還有較長的路要走。

一輛汽車一萬多個部件，牽涉眾多領域行業，只有這涉及這一萬多個部件的大多領域都有較大的提升，才能從部件上保證汽車的質量，如果沒有好的部件只談汽車設計汽車組裝只是天方夜譚，再好的裝備生產線也不可能把質量不怎么好的配件組裝在一起就是一輛好汽車。

手機只是一個電子器件，手機、電視、空調放在汽車上只是一個微不足道的小配件。

國產汽車的艱難還在于受著眾多百年老店合資品牌的打壓，已經質量非常成熟的鈴木標致雪鐵龍還在激烈的汽車市場競爭中節節敗陣，國產車能生存下來已經是一個奇跡。

汽車品牌的樹立遠比家電手機艱難的多，家電手機畢竟是小件商品，三兩千塊錢用兩年不好用也不會給用戶留下太大的陰影，而汽車屬于大件商品，買一輛車甚至要花費一個家庭多年的積蓄，所以一輛質量不好的汽車傷害的不致是一個家庭的一代人，。誰家的車也不是開一兩年就換的，汽車會有10年到15年的使用周期，漫長的使用歲月時刻都檢驗著汽車的質量，甚至還要經受二手車三手車車民的檢驗，所以在眾多的產品品牌含金量中，汽車品牌的含金量應該最實實在在的東西，他不是像白酒飲料化妝品靠廣告就能打出品牌的。

國產車還有一個很尷尬和艱難局面。同檔次的車合資車比國產高幾乎一倍的價格，高價格高利潤使合資車能夠使用高質量全球配件供應商配件，而國產車如果也使用全球供應商配件勢必必須提高成本提高車價，提高車價對國產車是絕路一條，國產車本身以廉價低利潤換銷量，價格高一點就沒有銷量，這一點觀致是很好的例證，大家都認可觀致的質量，但由于觀致價格高了一點點就沒有銷量，觀致從上市就是每年幾十億的賠錢，不知觀致還能堅持多久。

合資品牌還利用自己絕對的品牌優勢，價格下探爭奪國產車的市場，像大眾開發的捷達品牌、日產開發的啟辰品牌…明顯是在爭奪國產車市場份額。

盡管國產汽車像華為一樣替代合資品牌還有很長的路要走，道路雖然曲折，前途應該是光明的，畢竟我們的家電和手機都從極其落后走到了世界的前列，相信國產車也會有這么一天，并且我們國產經過這些年的努力已經有了很大的提升，我們畢竟是全球最大的汽車市場，畢竟有眾多的國產車粉支持我們的國產車，。

愿我們的國產汽車早日像華為一樣趕上合資品牌，愿有一天我們走在馬路上看到的主要是國產車，而不是像今天一樣馬路上到處都是日系德系美系。

我本人覺得應該快了，這兩年我都有關注關注一下國產車。

就在去年我本人也買了一部國產的車，感覺性價比還是很高的？國產車現在銷量是突飛猛進啊，質量方面也越來越強大，越來越好。去年買的到現在沒出過什么問題！雖然不是常常開，但真心覺得可以呀？外觀也時尚，難怪國產車銷量越來越好了呢。近年來國產的幾個牌子銷量都很不錯，有超趕外資企業的勢頭。

以前早期的時候，國產車由于技術等原因，導致車的質量不好，所以給大多數人留下了國產車不靠譜的印象。但是現在在造車方面，中國已經和世界接軌了，不論是生產線還是加工工藝，都越來越正規。可能還是會有一些小瑕疵，但是大的毛病一般不會有了。而且不論是發動機還是變速箱，越來越多的國產品牌都可以自主研發了。

國產車的性價比比較高，配置比較高，外觀也越做越好越來越時尚霸氣，但是最重要的是開的幾年以后那個保值率就比較低。相信將來會好的，所以應該在將來的不久，國產車代替合資是志在必得的。

到此，以上就是小編對于拼裝了痘痘垃圾車的問題就介紹到這了，希望介紹關于拼裝了痘痘垃圾車的1點解答對大家有用。