大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于垃圾車的收垃圾過程的問題，于是小編就整理了4個相關介紹垃圾車的收垃圾過程的解答，讓我們一起看看吧。

一輛垃圾車一次運幾噸垃圾？

一般我們按垃圾車容積來算的，一次可以拉7方、8方、9方，軸距不同，容積不一樣，那么垃圾的重量又怎么來計算呢？

一般垃圾的密度分為3種：

1、以自然方式充填在容器之中,其單位容積的重量稱為視重度。

2、真實密度：是指實體部分質量與實體部分體積之比,通常采用李氏瓶測定,它不受是否含水的影響。

3、堆積密度：分松散堆積密度和振實堆積密度兩種.包括顆粒內外孔及顆粒間空隙在內的單位體積質量,一般采用容積升測定,是否含水是有影響的。

一車車的生活垃圾都拉哪里去了？

我們每天的生活垃圾都要經過非常復雜的程序才能得到處理。垃圾處理過程一般分三個階段：收集階段、運輸階段和末端處理階段。垃圾產生后，采用布置在各處的收集容器進行收集；收集好的垃圾用人工收集車或小型環保專用收集車，將其運輸至垃圾轉運站；收集到轉運站的垃圾，每天由專用密閉型垃圾車運輸至垃圾處理終端地點；垃圾最終的末端處理有幾種不同的方式，一般有垃圾回收處理、循環利用、焚燒發電、衛生填埋、生化處理等。不管是哪種方式，都要符合減量化、資源化、無害化的原則。

垃圾填埋費用低、方法簡單，但存在的問題也最突出：一是會消耗大量土地資源，二是對環境破壞大。垃圾填埋容易產生大量滲瀝液，會對土壤、地下水造成較為嚴重的二次污染。隨著土地資源的減少和技術的進步，應該逐漸減少采用填埋的方式處理垃圾。對于有機質垃圾如廚余垃圾、人畜糞便等則可以采用生化處理的方式，將其變成有機肥料，再次用于農業生產。

垃圾車回收垃圾時沒有做垃圾分類，那我們扔的時候做垃圾分類還有意義嗎？

沒有意義。扔的時候進行了分類，結果回收時全部裝在一起，那就相當于沒有進行分類就直接被垃圾車運走，，倒在垃圾站了。目前國內真正實現垃圾分類的地方很少，國家的政策比較好，但執行起來比較困難。

為什么垃圾分類最后還是一輛車拉走？

垃圾分類投放、分類收集、分類運輸、分類處理，垃圾分類是一個多環節密切配合的系統，無論哪個環節缺位，整體工作都會功虧一簣。目前垃圾分類終端處理能力還不足，尤其是濕垃圾處理能力不足。垃圾分類是一個系統工程，需要多方一起推動，可從完善終端處理設施做起，再往前推動分類運輸、分類收集、分類投放等環節的逐步完善。

混著清運垃圾，挫傷分類的積極性

到此，以上就是小編對于垃圾車的收垃圾過程的問題就介紹到這了，希望介紹關于垃圾車的收垃圾過程的4點解答對大家有用。